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恒大20亿美元拿下FF许一块地换走贾一个

2018-07-22 22:12:43

恒大20亿美元拿下FF 许一块地换走贾一个梦

屡次被列为失信被执行人的贾跃亭,这一次却撬动了20亿美元的融资。

北京时间6月25日16时许,FF通过美国社交平台官方宣布,经过美国政府近半年的审批后,其总金额为20亿美元的首轮融资于日前获得了美国外国投资审查委员会(CFIUS)的批准,恒大健康()将通过时颖公司持有FF(Faraday Future)公司45%的股权,成为其第一大股东。FF此次20亿美金的融资规模超越了所有同类公司首轮融资的数额,创造了新的行业纪录。

从李泽楷到印度塔塔再到泰国国家石油公司,此前曾几次有传闻称FF将获得上述一系列大佬的注资,但均被对方否认。直至恒大接盘,一场似击鼓传花的游戏终落锤。有了地产大佬许家印的力挺,贾跃亭和他的FF这回果真不会爽约吗?

一块地换一个造车梦

恒大健康能够间接成为FF的第一大股东,时颖公司一直在从中搭桥。

时颖公司此前与FF成立了一家合资公司Smart King,前者同意出资20亿美元,占据公司45%的股权。FF则以集团所拥有的技术资产及业务入股,获取33%的股权,公司剩余22%的股权,预留作为员工股权激励所用。在恒大健康以67.46亿港元收购了香港时颖公司100%股份后,自然也获得了FF 45%的股权。

在FF季度陷入困境之时,贾跃亭四处寻找资金,时颖公司就是一个接手方。2017年11月30日,时颖公司向Smart King投资了8亿美元,并将在2019年12月31日和2020年12月31日前分两次再向Smart King各投资6亿美元(合计12亿美元)。此次时颖公司决定将该公司的全部股权转让给恒大健康,剩下的12亿美元将由恒大健康来接盘。

说接盘也许不准确,有知情人透露,时颖公司其实就是恒大的影子,恒大只是择机选择站到了台前。而这也将是恒大继亏损70亿割肉万科后的又一次豪赌。只不过,有了孙宏斌的前车之鉴,许家印赌的绝不是贾跃亭本人,而是看中了新能源汽车。

从恒大最近的布局看,通过与国家重大战略扶持的产业紧密合作来拓展新空间的策略越发明显。除了政府鼓励的电动汽车项目,4月9日恒大与中国科学院在北京签署全面合作协议,称未来10年将投资1000亿元人民币,打造三大科研基地,正式进军高科技行业,覆盖领域包括生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、人工智能、机器人和现代农业等。对于此次间接控股FF,恒大健康在公告中也表示,“本公司可通过收购全球领先的新能源汽车技术与产品,有机会在高速成长的新能源汽车行业获得强大的竞争力,占领市场份额,实现业务多元化。”

从收购金额看,许家印的这笔买卖的确有些不划算。要知道,截至2018年5月30日,FF及其子公司的账面值只有约1

恒大20亿美元拿下FF许一块地换走贾一个

.1亿美元。但从另一个角度来看,恒大此次不过是用一块地皮的钱就买下了一个造车计划。本次收购恒大花了67.46亿港元,约合56.2亿元人民币。2013年恒大在北京东坝拿地花了51.35亿元,两者相差不多。“显然FF的想象空间更大,只是一块土地的价格,却能买下一个FF的未来和贾跃亭多年的梦想。”有业内人士评价。进一步推想,未来FF接入“恒大生态”之后,地产+高科技+健康+体育的多元化业态将使恒大成为一个真正的“综合体”。

巨额融资仅是敲门砖

那么,金主来了,未来的FF到底说做主?据知情人透露,贾跃亭让出第一大股东的条件是“锁定FF的CEO 15年”。来自FF的官方消息称,恒大入主后,贾跃亭将亲任FF的CEO,并将和现有管理团队继续负责FF的各项业务运营。同时,FF将采用AB股模式,贾跃亭作为创始人和CEO享有“1股10票”的权力。

恒大就此当起了甩手掌柜?实施并非如此。此次收购完成后,恒大将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司董事长,并还将在FF董事会获得另外一个席位,这个席位留给了恒大健康的主席时守明。值得注意的是,已经被恒大收购的时颖公司持有FF每股股份配有1票投票权,但增加了一个限制条件:在FF原股东违约的情况下,投票权将出现反转,特别投票权将回转到时颖公司手中。看似还在掌权的贾跃亭,此时身上却隐约有了打工仔的味道。

能否与恒大和平共处还要边走边看,尽快实现FF 91的量产才是目前FF的关键要务。从2014年在美国加州创立FF,四年里贾跃亭还是收获不小。目前,FF已在加州设立电动车汽车技术研发中心和制造工厂,广州南沙工厂也将如期开工,FF还同时在北京、上海成立了研究中心,实现了中美两地同时布局、同步推行。6月7日,FF宣布其位于加州汉福德的工厂获得了当地政府的正式许可,并公布了工厂的总承包商,第一批生产设备已安装并测试完成,汉福德当地生产和技术保障的大规模人员招聘也已全面展开。目前备受关注的FF 91的量产和交付工作正在紧锣密鼓地进行当中。

资金到位后,贾跃亭的FF似已走上坦途。但从国内造车新势力的经历看,20亿美元仅仅只是敲门砖。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖就曾表示,“搞一个汽车公司起码要三四百亿元人民币”,而“200亿元也未必能造出量产车”的感慨已成为业内共识。“特斯拉到现在仍未盈利,主流车型Model 3量产受阻。中国很多企业都想走特斯拉的路,那么前者遇到的问题,它们都会经历一遍,资金、成本控制、良品率、供应链管理等等。”有业内人士指出。

不得不提的是,贾跃亭在国内仍有大堆问题待解。就在FF宣布获得20亿美元融资的当天,乐视()再次收到来自深交所的问询函。问询函要求乐视说明与非上市公司体系相关债务的解决进展,是否有明确的工作时间表,同时要求报备截止到8月底即将到期的债务明细。尽管从严格意义上讲,FF和乐视已经没有任何关系,但终究两家公司还是命系贾跃亭一人之身。

“信心比黄金重要”,暂时解决了资金困扰的贾跃亭并非高枕无忧。在信用值几乎被耗尽的前提下,FF 91即便顺利量产,国内会有几人为其埋单还是未知数。那么,20亿美元耗掉后,许家印还会无限度赌下去吗?还是那句话,许家印赌的不是贾跃亭,恒大看好的是汽车业,这一点许家印比孙宏斌厘得清。

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