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中国航运业恶化趋势放缓七成企业有意向拆船

2018-08-29 17:16:05

中国航运业恶化趋势放缓 七成企业有意向拆船

核心提示:突出的供需矛盾无法支撑较高的舱位利用率和运费;企业间恶性竞争,以低价揽取货源致使亏损面进一步扩大。与此同时燃油、人力等刚性成本也不断上升,企业盈利情况继续恶化。

新华08上海1月7日电(何欣荣)上海国际航运研究中心7日发布的报告显示,四季度中国航运景气指数为88.58点,较上季度回升10.41点。虽然恶化趋势有所放缓,但总体仍处于不景气区间(100为景气指数临界点)。

分行业来看,2012年第四季度,船舶运输企业景气指数为85.85点,环比上升15.69点,处于相对不景气区间。报告显示,仅有2%的船舶运输企业对当前行业总体运行状况持乐观态度,33%的企业认为一般。主要问题在于:突出的供需矛盾无法支撑较高的舱位利用率和运费;企业间恶性竞争,以低价揽取货源致使亏损面进一步扩大。与此同时燃油、人力等刚性成本也不断上升,企业盈利情况继续恶化。

港口方面,2012年第四季度的景气指数为103.84点,继第三季度首次跌入不景气区间后重返景气区间。港口企业景气指数的小幅回升与我国经济筑底回升具有密切关系,但港口的营运成本、收费价格和流动资金三项指标的景气值仍出现一定程度的下降。

报告认为,2013年第一季度,中国航运业的经营状况仍将举步维艰,中国航运景气指数预计为84.75 点,较2012年四季度略下调3.83点,继续处于相对不景气区间。

目前,航运业的低迷之势已持续四年有余,且仍未止住下行态势

中国航运业恶化趋势放缓七成企业有意向拆船

。干散货运输市场一蹶不振,集装箱运输企业苦苦寻求自救,港口企业的高速增长时代也将一去不复返。报告显示,有71.59%的船舶运输企业认为不应该盲目造船,否则会导致更严重的运力过剩。有超过70%的船舶运输企业表示今年将不同程度拆解船舶,主动压缩运力以减少亏损。

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